界面新闻记者 | 周姝祺

今年7月完成换帅的上汽集团还在针对旗下各品牌进行密集人事变动和推进高层队伍年轻化 。最新一份任命是 ，原上汽通用五菱品牌与传播副总经理周钘被调至上汽乘用车
，担任名爵品牌事业部总经理
。

12月9日，周钘在个人社交平台上确认了这一任命信息。据悉 ，这位85后总经理将统管上汽名爵的品牌 、营销和渠道等事务
，他也成为了上汽集团内最年轻的品牌总经理 。

现年37岁的周钘在上汽集团已经工作13年，其履历多集中在上汽通用五菱 ，负责过品牌塑造
、产品开发、市场营销 、渠道拓展等多个核心业务
。他最为人熟知的一次营销是提出“人民需要什么
，五菱就造什么 ”口号，确立了五菱在微型电动车市场的领导地位。

2022年6月 ，周钘短暂加入小米汽车，担任市场部总经理
，直接向小米集团董事长雷军汇报 。但在7个月后，周钘因个人和家庭原因选择离职 ，再度回归上汽通用五菱
。

此后周钘接手了五菱旗下自主品牌宝骏的营销和市场工作
，并致力于带领品牌向上突围。首款重点车型宝骏云朵对标比亚迪海豚，并应用了大疆车载高阶智驾系统 。但周钘承认 ，云朵没能在市场上一炮打响
，“从第一个完整月销量结果来看，没有超出预期。
”

后续宝骏推出了“方盒子”车型悦也和小型电动SUV云海 ，并切入插电混动市场
，以进一步开拓宝骏品牌的消费人群
。与此同时，周钘线上利用新媒体平台积极营销；线下渠道将宝骏和五菱分开 ，增加网点覆盖城市和人群。今年10月
，宝骏月销量稳步上升至6358辆 。

加入名爵品牌，周钘的重要任务是提升品牌在国内年轻群体的知名度
。2023年 ，名爵全球销量超过84万辆，连续五年位居中国汽车单一品牌出口量第一
，但其国内交付量降至10万辆。

名爵没有跟上国内新能源转型的浪潮，在售的9款车型中 ，只有2款纯电动车型 。在混动车型增速远高于纯电动车型的当下
，名爵缺少关键产品参与市场竞争
。另随着燃油车市场份额萎缩且向头部品牌集中，名爵燃油车品牌影响力难以和吉利
、奇瑞以及合资品牌竞争。

上汽乘用车常务副总经理俞经民在广州车展期间接受界面新闻等媒体采访时表示 ，名爵将推动燃油车智能化以增加卖点 。官方称
，广州车展期间展出的MG 7是首个20万元以内搭载NGP高阶驾驶辅助系统的燃油车，可以实现高速领航辅助功能
。

海外市场方面 ，受欧盟委员会对从中国进口纯电动汽车加征反补贴关税影响
，名爵10月海外销量同比下滑近四成。俞经民表示，名爵品牌将通过加大内燃机和混动产品出口 ，保持名爵整体海外销量不低于去年水平 。

周钘是今年第二位从广西调任至上汽集团上海入职的高管
。今年8月
，原上汽通用五菱副总经理薛海涛就任上汽通用副总经理一职，同是一位80后年轻高层。

在上任之初 ，薛海涛组建跨部门合作营销队伍，把区域、公关 、媒介
、线下活动、策略等各团队合为一体
，形成以销量为核心指标的战队 。同时，他在全国各大经销商门店推出“一口价 ”政策 ，效仿新能源汽车品牌直营门店价格透明的做法
，增强渠道控制力。上汽通用线下门店员工向界面新闻表示，“一口价
”政策有效提振了门店进店量和成交率
。

考虑到传统汽车公司向新能源汽车转型犹如“二次创业” ，上汽集团需要年轻的管理层锐意改革
，接纳新技术 、新思路和新的组织体系。

上汽集团新任总裁贾健旭即是一位75后，他在内部作风直接 ，强调投入产出能效 。在今年年中讲话上
，贾健旭提到，销售人员要懂市场、敢预测
、上效能和抓销售
。销售负责人需要学会新营销 ，要有IP
，抓好线上和线下的营销工作。其中，降低获客成本和提高转化率是成功的关键 。

截至目前 ，上汽集团两大合资品牌和乘用车自主品牌三大核心业务板块均已完成人事更替
。