没有“CCC认证”不能出厂销售
，电动汽车供电产品有新规

近日，市场监管总局决定对电动汽车供电设备实施强制性产品认证（CCC认证）管理
。自2025年3月1日起 ，开始受理认证委托；自2026年8月1日起
，未获得CCC认证证书和标注认证标志的电动汽车供电设备，不得出厂
、销售、进口或者在其他经营活动中使用。

通过实施CCC认证 ，可以对电动汽车供电设备防触电 、短路保护
、耐火耐燃等关键安全指标进行严格测试
，并对生产企业质量管理水平开展持续检查，有效防止存在安全隐患的问题产品流入市场 ，切实筑牢产品质量安全屏障 。同时在确保认证质量的前提下
，为便利有关企业获证，将积极采信企业已有合格评定结果 ，并预留充足的认证过渡期
。

英伟达Thor芯片延迟量产
，小鹏考虑搁置搭载

据科技媒体36氪，英伟达旗舰车载AI芯片Thor的连续推迟 ，正在加大丢失核心客户的风险。据了解，Thor原本计划2024年中量产
，现已大幅推迟，“预计明年中上车 ，且还是入门版 ” 。这影响着一些国内汽车公司的新车产品决策
。据多方了解
，国内汽车公司小鹏的明年新车正在考虑搁置采用Thor芯片。

理想汽车回应OTA过程中无法中断

12月16日，理想汽车就车辆OTA机制相关问题发布答问 。针对“为什么OTA过程中无法中断
”的问题 ，理想汽车表示
，OTA升级过程中，车辆的控制器会擦除当前软件 ，重新写入新的软件和配置参数
，若在升级期间中断，可能出现升级数据传输不完整 ，程序文件损坏
，导致系统出现故障，影响车辆的正常使用
。同时整车OTA涉及到车辆多个控制单元的软件更新 ，各个模块需要保证软件的兼容性，如果升级中断
，可能会因为这些系统之间的软件版本不匹配，导致功能无法正常使用。车辆的OTA升级和其他电子设备（如手机、平板电脑等）的系统升级逻辑基本相同 ，升级启动后无法中断 。

尊界工厂在合肥落成

据江汽集团官微消息
，12月16日，江汽集团与华为共同建设的尊界超级工厂在合肥正式落成
。安徽江淮汽车集团控股有限公司党委书记 、董事长
、总经理项兴初表示 ，预计尊界超级工厂达产后年产值将超1千亿元。

佑驾创新拟发售3919万股
，筹资至多7.92亿港元

佑驾创新12月17日公告，拟于香港IPO ，全球发售3919万股股票
，其中香港发售391.9万股 。股票发行价为每股17.00至20.20港元，由此该公司筹资至多约7.92亿港元。预计股票将从12月27日开始交易
。

特朗普团队考虑切断对电动汽车和充电站的支持 ，并对全球电池材料征收关税

外媒12月16日消息
，一份文件显示，特朗普过渡团队建议进行全面改革 ，切断对电动汽车和充电站的支持，还在考虑加强措施
，阻止来自中国的汽车、零部件和电池材料。文件显示，过渡团队还建议对全球所有电池材料征收关税 ，以提高美国的产量
，然后与盟国就个别豁免进行磋商 。特朗普过渡团队发言人Karoline Leavitt称，特朗普将支持汽车行业 ，为汽油动力汽车和电动汽车都留出空间
。

特斯拉得州锂精炼厂正式投产

12月16日消息
，特斯拉位于美国得克萨斯州的大型锂精炼厂正式进入运营，距离其破土动工仅一年半时间。去年5月 ，特斯拉在官网宣布锂精炼厂破土动工
，并透露公司将向该厂投资超10亿美元 。在达到量产后，该厂预计每年将生产约50GWh的电池级锂
。

Alphabet旗下Waymo据悉将进入日本自动驾驶出租车市场

据外媒 ，Alphabet旗下的无人驾驶汽车部门Waymo将进入日本自动驾驶出租车市场
，或将与叫车APP联动。